马化腾朱啸虎别怼了 共享泡沫来了

从共享单车出现之后，关于共享经济的话题就热度不减。马化腾朱啸虎别怼了，共享泡沫来了。

在共享单车越炒越热的今天，共享单车领域出现了戏剧性的场面。

悲剧：**家共享单车倒闭。悟空共享单车于6月13日在其官微发布声明终止服务，退出共享单车市场。

喜剧：摩拜单车完成E轮投资。摩拜单车在6月16日宣布完成新一轮超过6亿元的E轮**，与此同时，彩虹共享单车横空出世，彩虹共享单车刚刚完成千万元天使轮投资，目前A轮1.7亿**正在筹备期。

闹剧：共享单车平台在同一时间里连续发生了反差*大的事件，人们的热议还没有过去，另一部戏又上演了。6月19日，金沙江创投创始人朱啸虎在朋友圈转发了一则某第三方数据机构出具的 《ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居**》报告。马化腾回应称“从**支付看摩拜高一倍多的，另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”两位大佬就共享单车谁是**的激辩截图瞬间刷爆朋友圈，他俩围绕共享单车的用户数据之争、共享单车的智能化之争、以及共享单车铺量多是否是决胜关键等三个问题展开争论。

然而，吃瓜群众却大呼越来越看不清共享单车这个行业了，但是以人们日常出行工具为载体，共享经济的概念变得家喻户晓。

继共享单车之后，共享经济***爆并且已经成为了现代商业的“灵丹妙药”。如今很多产品都可以进行共享，从交通领域的共享单车到住行方面的共享房屋出租、共享雨伞以及玩乐方面的共享篮球，家居方面的共享厨房等，衣食住行等各行各业都开始玩起了共享。

多个传统领域借助共享经济的*爆改变了原有的**模式，经营方式也随之更新换代。在共享经济如*如荼的时候，有人开始质疑共享经济*爆的商业模式下可能会带来更大的商业泡沫。事实上，这样的质疑不无道理。

悟空单车倒闭的背后：共享泡沫初露端倪

如果说2016年是共享单车发展元年，那么2017年才是共享单车竞争*激烈、*关键的一年。从*早ofo与摩拜率先扛起共享单车大旗，到如今小蓝、骑呗、Hello 单车、永安行、智享单车等一众单车各立山头。虽然，整个行业还在快速增长，但是部分城市的市场已饱和留给创业者发挥的空间并不大。然而，还是有很多创业者一致认为“站在风口上，猪都会飞起来”。

从共享单车市场调查情况看来，我们不难发现一些单车品牌由于模式的单一性，过分强调模仿已经开始掉队然后慢慢被市场淘汰。原先在各个大学城附近并排的小绿车不见了，被小金车取代了;摩拜单车又有新产品了，ofo的单车押金也从99元变成了199元。种种迹象表明，共享单车市场正在面临着一场资本之间的较量，而悟空单车的倒闭也预示着妄想通过共享经济一飞升天的创业者就要被资本收割了。

从共享单车行业的发展状况以及悟空单车创始人的悔悟来看。一方面，跟外卖、打车等其它互联网细分领域类似，共享单车市场发展过于迅猛，短短数年时间，就完成了传统行业几十年的成长历史，促使市场资源快速集中在少数寡头手中，共享单车正在朝着*头垄断、弱小平台面临淘汰的市场格局。

另一方面，共享经济基本上是个拼资本拼资源的行业，随着越来越多共享单车的涌入，人行道不够用了，颜色不够用了，用户形成习惯了，单车供应链被抢完了。资源越来越少，争夺者越来越多，共享单车平台之间为了抢占市场资源已经初露恶性竞争的端倪。

事实上，共享单车所面临的问题远不是资源分配的问题那么简单，其中任何一个环节没处理好，都可能导致共享单车走向毁灭。

其一，共享单车的**模式尚未清晰，一直共享单车创业者的共识。摩拜CEO在一次媒体专访上表示 “对于任何创业企业而言，都需要时间来探索商业模式，目前我们还专注于提高用户体验，暂时还没想**的事。”没有**只靠**度日这样的商业模式，如果遭遇资本寒冬，必然全军覆没。

其二，共享单车项目本身同质化严重。共享单车行业崛起仅有两年左右，行业迅速膨胀扩张，单车平台已有数百家。共享单车创业者越多，同质化越发严重，免费骑行、骑行给红包、单车数量密集投放、车型同质化等等形式已经让消费者产生了厌倦心里。

其三，共享单车供应链不完善。“我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球*大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。”悟空单车倒闭后其创始人雷厚义说出了这样一段话。共享单车之争*终要回到产品本身，如果供应能力跟不上，企业根本不可能进行规模制造，如果不能规模制造，在单车数量和质量上就会完全处于劣势，*后便只能被淹末在车海里。

显然，无论是从市场规模还是用户习惯，都已选择出胜利者，留给其他创业者的时间不多了。如果创业者还不能找到合理的**模式、经营策略，被淘汰出局的概率非常大。悟空单车是**个但绝不是*后一个倒下的，未来随着竞争的加剧，会有越来越多的单车企业步入悟空单车的后尘。

马化腾朱啸虎别怼了，共享泡沫来了。希望小编的介绍能够对你有所帮助。