贾跃亭赴美专注造车：10亿美元融资生死线

贾跃亭股权被冻结事件在近日引起了热议，贾跃亭说会负责到底。贾跃亭赴美专注造车：10亿美元**生死线。

辞去了乐视网的所有职位，贾跃亭**时间赶赴美国，他的眼里和心中只有车。这是他*大的梦想，也是他现在**的希望。

出局**上市体系

洛杉矶的消息人士向新浪科技确认，贾跃亭在加州时间周二晚上(北京时间周三中午 )抵达美国洛杉矶，次日会见了乐视汽车和Faraday Future(简称FF，国内媒体译为：法乐第未来)团队，安排未来的工作规划。但据透露，贾跃亭此次只是短期出差，下周就会回到北京，不会在美国逗留。

抵达洛杉矶之后，贾跃亭昨日通过自己的微博，宣布自己会“承担全部的责任，尽责到底”。他“恳请大家给乐视一点时间，给乐视汽车一些时间，我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。”

与此同时，乐视网昨日发布公告，宣布贾跃亭辞去乐视网董事长一职，同时辞去董事会提名委员会、审计委员会、战略委员会、薪酬和考核委员会的全部职位，并退出乐视网董事会，未来**担任任何职务。在此之前，贾跃亭已经辞去了乐视网CEO一职，由梁军接任。而他的*新职位，则是乐视汽车生态**董事长。

这意味着，贾跃亭已经**了自己亲手创办的乐视网，他的身份仅限于控股股东。不过，他和乐视控股在乐视网的几乎所有持股也已经被上海市高等人民**冻结。乐视网本周早些时候的公告显示，贾跃亭及乐视控股累计被冻结的股份占其所持公司股份的比例为99.06%，占乐视网总股本的26.27%。

而在计划注入乐视网上市公司的乐视影业中，贾跃亭也已经将他所持的99.94%股份全部质抵给孙宏斌旗下的融创房地产公司。换而言之，贾跃亭已经**丧失了对乐视上市体系的控制权。未来的乐视网，将**姓贾。

而这一切，都是为了贾跃亭的汽车梦想。据媒体报道，贾跃亭*初宣布造车时，遭到了乐视的高管团队的一致反对。但贾跃亭却异常坚决，“即使万劫不复，也在所不惜”。一语成谶。孙宏斌所说的，“让贾跃亭专心去做汽车”，一步步成为了现实。

10亿美元**生死线

和乐视其他生态一样，FF的*大问题就是资金。贾跃亭已经几乎抵押了自己的所有股权，如今更是遭到银行申请冻结，乐视控股其他生态损失惨重，他已经没有后续资金继续投入FF。**成为了FF生存的**希望。

今年3月，FF挖来了前宝马CFO史蒂凡·克罗斯(Stefan Krause)出任公司CFO。他在汽车行业拥有三十年从业经验，更曾经担任过宝马、德意志银行和**顶级私募基金华平资本(Warburg Pincus)的CFO或是高级顾问，拥有超过200多亿美元的**经历。显然，克罗斯的*大任务就是为FF**。

据彭博社今年5月底报道，FF正在积极会见潜在投资者，并聘请金融顾问筹划**事宜，计划在两个月内完成10亿美元**，主要**目标是主权财富基金。彭博社透露贾跃亭在FF的投资额约为3亿美元。贾跃亭本人将**参与此次**，但他可能会出任FF的董事长职位。

一位不愿具名的乐视高管对新浪科技表示，“FF有很强的研发团队和技术实力，也发布了很好的产品。如果老贾尽早进行**，或许不会遇到这么严重的资金问题。不过，如果可以完成这10亿美元**，那么FF 91还能够投产上市。老贾的汽车梦还能继续做下去。”

他用蔚来汽车来对比。“同样是2014年创办的电动车公司，双方也是相近时间发布的首款量产车，不客气的说，FF的技术甚至还优于蔚来。但蔚来汽车已经累计完成了10亿美元的三轮**，估值超过了30亿美元，而FF却随着老贾和乐视一道陷入困境。”

此外，乐视曾经投资的另一家电动车创业公司Lucid也正在**7亿美元，计划在亚利桑那州开设工厂。但目前并没有宣布**成功的消息，也没有回复新浪科技的置评请求。此前有消息人士透露，贾跃亭今年年初已经抛售在Lucid的所持股份，为乐视汽车筹措资金。

贾跃亭赴美专注造车：10亿美元**生死线。不知道贾跃亭此次是否能够力挽狂澜，我们拭目以待。